压线行驶、加塞追尾是谁的责任

在行驶过程中，如果前车压线开车(不论虚线还是实线)或紧急并线过程中，与后车发生追尾事故，则由前车承担事故责任。

如果前车在等红灯或者堵车停着一直没动，而后车这时追尾了前车，那么还是由后车负全责。

【法律依据】

《道路交通安全法实施条例》第九十一条，公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

车辆追尾如何定责

车辆追尾的定责：

1、在前车正常驾驶情况下的追尾，认定后车全责。

2、连环追尾，一般认定后车全责。

3、前车压线行驶或加塞造成追尾，前车需要根据情况承担责任。

4、前车倒车造成的追尾事故，认定前车负全责。

5、前车溜车造成的追尾事故，认定前车负全责。

6、在正常行驶的道路上停车导致追尾事故的，认定前车负全责。

7、当前车车辆在调头时被直行车辆追尾，认定前车全责。

【法律依据】

《道路交通安全法实施条例》第五十二条，机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第(二)项、第(三)项的规定外，还应当遵守下列规定：(一)有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行;(二)没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行;(三)转弯的机动车让直行的车辆先行;(四)相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

车辆追尾怎么定责

车辆追尾的定责：

1、在前车正常驾驶情况下的追尾，认定后车全责。

2、连环追尾，一般认定后车全责。

3、前车压线行驶或加塞造成追尾，前车需要根据情况承担责任。

4、前车倒车造成的追尾事故，认定前车负全责。

5、前车溜车造成的追尾事故，认定前车负全责。

6、在正常行驶的道路上停车导致追尾事故的，认定前车负全责。

7、当前车车辆在调头时被直行车辆追尾，认定前车全责。

【法律依据】

《道路交通安全法实施条例》第五十二条，机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第(二)项、第(三)项的规定外，还应当遵守下列规定：

(一)有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行;

(二)没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车望，让右方道路的来车先行;

(三)转弯的机动车让直行的车辆先行;

(四)相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

前后车追尾事故的责任认定

通常情况下，前车正常行驶，遇到紧急情况而刹车，而后车没有保持安全距离而导致追尾的，原则上后车承担事故的全部责任。

但是，有例外情况，非后车不注意行车安全所致的追尾，后车也可以免责。

第一，前车强行并线、加塞、压线行驶导致追尾的，影响了后车正常行驶而发生追尾，这种情况由前车负事故责任。有一个限定条件必须是在行驶过程中，如果前车在等红灯或者堵车时一直没动，而后车这时导致了追尾，那么由后车负全责。

第二，因前车前掉头导致追尾的，根据《道路交通安全法实施条例》第五十二条的“转弯让直行”规则，应由前车承担全部责任。

第三，前车溜车导致追尾。如遇前车司机忘拉手刹、手刹没拉紧、半坡起步后溜，导致溜车撞倒后车。这种情况下，前车负全责。

第四，前车故意制造险情，后车是没有责任的，事故责任由挑衅的前车负责。注意，发生追尾事故后，如有以上几种后车免责的情况，后车需要提供证据证明(例如视频等)才可以认定责任，否则交警可能难以查清事实。

【法律依据】

《道路交通事故处理程序规定》第六十条：公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；

（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；

（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

变道被追尾谁的责任

若可以提供足够的证据表明是因为前车加塞变道导致躲闪不及发生的追尾事故，应由前车负全责或主要责任，而后车最多负次要责任。但如果变道车已经变道完成，且无法证明前车变道，那么后车负全责。

【法律依据】

《道路交通安全法》第四十三条 同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：

(一)前车正在左转弯、掉头、超车的;

(二)与对面来车有会车可能的;

(三)前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的;

(四)行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。